Motul Original

Масло почернело - значит, пора заливать новое? Как правильно проверять уровень масла? В каких случаях целесообразна сезонная замена масла и нужно ли его периодически подливать? Отвечаем на популярные вопросы о моторном масле.

Замена моторного масла - один из важнейших моментов в обслуживании автомобиля. От того, насколько правильно проводится эта процедура, зависит продолжительность жизни двигателя. Замена масла должна проводиться с определенной периодичностью и в соответствии с установленными требованиями. Условия эксплуатации в России из-за сложных климатических условий и низкого качества топлива можно отнести к тяжелому режиму эксплуатации. Мы рекомендуем менять масло в двигателе не реже 1 раза в 10 тыс. км. пробега либо раз в год (что наступит ранее). В случае с высоконагруженными или просто чувствительными к качеству ГСМ двигателями интервал по пробегу стоит сократить в два раза до 5 тыс. км.

Стоит ли доливать новое масло к старому?

В самой практике долива моторного масла в двигатель нет ничего криминального. Правда, делать это нужно не в профилактических целях, а по показаниям - если уровень масла значительно снижается, а время замены еще не подошло.

Многие современные модели автомобилей умеют самостоятельно оповещать водителя о необходимости долить масло до нужного уровня. Если машина не оснащена датчиком уровня масла, будет не лишним проверять его время от времени вручную - вернее, щупом. «Время от времени» - для каждого автомобиля свое. Общая рекомендация сводится к профилактической проверке после каждых 1,5-2 тысяч километров пробега, а также перед и после поездок на внушительные расстояния.

Доливать масло, не испытывая беспокойства, стоит в том случае, если его расход вписывается в рекомендации производителя. Если же мотор «ест» масло непомерно - это повод обратиться в сервис.

Идеальный вариант - доливать точно такое же масло, которое уже находится в двигателе. Но в случае если такая возможность отсутствует, а продолжать движение надо можно долить любое масло с соответствующими допусками, критически низкий уровень масла сократит жизнь двигателя гораздо сильнее чем возможная несовместимость присадок. Однако после доливки масла отличного от уже залитого в двигатель мы рекомендуем заменить весь объем как только появится такая возможность так как присадки в маслах разных производителей при смешивании могут вести себя непредсказуемо.

Цвет масла и замена - есть ли связь?

Некоторые автовладельцы ошибочно полагают, что цвет масла - самый верный признак того, что пора ехать в сервис на замену. В действительности ориентироваться исключительно на цвет масла нельзя. Стоит помнить, что темный оттенок или даже черный цвет масло приобретает не от того, что испортилось или потеряло свои свойства.

Говоря простыми словами, масло темнеет по той причине, что добавленные в него присадки работают правильно. Значит, частицы нагара, продукты неполного сгорания топлива находятся в диспергированном состоянии, а не отложились на деталях двигателя. Вывод: связи между цветом и заменой моторного масла нет.

Как правильно проверять масло - на холодном или прогретом двигателе?

Уровень масла следует проверяется на прогретом двигателе. После выключения мотора нужно подождать 5-10 минут, чтобы масло максимально стекло в масляный поддон.

Выждав 5-10 минут, нужно вынуть щуп, протереть его сухой тряпкой или салфеткой. После этого щуп вставляется обратно, но не вынимается сразу же. Стоит выждать 5-10 секунд. Вытащив щуп второй раз, можно оценить уровень.

При этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Если все в порядке, уровень масла будет находиться между отметками min и max. В том случае, если отметок несколько, следует руководствоваться официальными документами на автомобиль.

Сезонная замена масла - насколько это оправдано?

Масло большинства ведущих производителей, например, масло «Motul», является всесезонными. Поэтому замена масла каждый сезон актуальна лишь для масел-моногрейдов.

Во всех прочих случаях менять масло стоит, отталкиваясь от рекомендаций производителя и нюансов эксплуатации.

Автомобиль весь год стоял в гараже - что с маслом?

Есть мнение, если на машине не ездить годами, с маслом ничего не произойдет - ведь оно не принимало участия в очищении двигателя. А значит - не потеряло своих свойств. Это не совсем так. Даже если машина спокойно стоит в гараже, масло с течением времени все равно окисляется. В результате свойства масла изменяются, поэтому последствия от его использования становятся непредсказуемыми.

В случае с побывавшей на каникулах машиной лучше не рисковать и поменять масло, предварительно подобрав его в соответствии с требованиями по вашему автомобилю. Посмотреть, какое масло точно подходит вашей машине, можно в нашем подборщике.

Художник Рубен Умс решил представить, какими бы получились существующие модели автомобилей, если бы они вышли в другое время.

Porsche Cayenne

Как реальный «Кайен» ориентировался внешне на актуальные на тот момент спорткары марки, так и фантазия сделана в стиле первого поколения Porsche 911. В наличии и знаменитая надпись с названием модели на борту. В целом машина не особо похожа на приземистого «пожирателя дороги», а, скорее, напоминает советские полноприводные «Москвичи» (что логично, так как изображение целится в шестидесятые годы).

Mercedes-Benz A-класса

Пропорциями машина напоминает первые два поколения настоящего «А-класса», а оформление кузова выдержано в стиле классических «Мерседесов».

Audi R8

Здесь фантазия художника пошла в сторону легендарного Audi Quattro. Узнаваемое слово, обозначающее не только модель, но и систему полного привода, которая долгие годы применяется на Audi, тоже нашло себе место на изображении и самом автомобиле. Судя по воздухозаборникам, двигатель у гипотетического Audi R8 восьмидесятых годов тоже располагается за передними сиденьями.

Range Rover Evoque

Британский «аристократ» на минималках похож на первого «Рэйнджа», но сохраняет при этом некоторые современные черты. Над фарами и колёсными арками тянется контрастная полоса, заканчивающаяся на передних дверях, присутствует и двухцветная окраска.

Toyota Prius

Представленное изображение напоминает вторую и третью генерации «Приуса», да и то только формой и пропорциями. Погрузочная высота огромная, порог багажника расположен аж над фонарями, так что открывается, по сути, только стекло. Здесь можно предположить, что всё, что ниже, занято аккумуляторами, чтобы обеспечить приемлемый запас хода на электричестве, ведь в те времена компактных литий-ионных батарей ещё не было.

Alfa Romeo MiTo

Здесь художник решил сделать автомобиль ещё милее, чем он есть в жизни, поэтому «отправил» его в шестидесятые — времена круглых фар, фонарей и даже зеркал заднего вида. В результате получилась смесь нынешней MiTo и Fiat 500. Оформлена машинка весьма богато: спереди — фирменная решётка радиатора с хромом и на ней, и вокруг неё, на передних крыльях — хромированные полоски с флагом Италии. Есть даже люк в крыше с обтекателем перед ним, чтобы на ходу в салон не попадала вода.

Peugeot 1007

Главную «фишку» маленького «львёнка» — сдвижные двери — конечно, сохранили. Без неё, пожалуй, модель было бы не узнать. Правда, «однообъёмность» потеряна, а из-за выбранной эпохи место узнаваемых огромных раскосых фар заняли вполне стандартные кругляши в хромированной рамке.

Большинство людей задаётся вопросами в стиле «Что, если...?» по отношению к самым разным предметам, людям и событиям, а писатели и художники порой даже это визуализируют. И, наверняка, у каждой фантазии найдутся те, кому она будет интересна.

Компания Motul станет официальным поставщиком смазочных материалов для гоночной программы BMW M Motorsport в Северной Америке.

Соответствующее соглашение с французской компанией подписали BMW M Motorsport в США, сообщили в Motul.

Компания Motul также будет оказывать техническую и экспертную поддержку немецкому автопроизводителю.

Компании работают над созданием совместных продуктов в офисе в Мюнхене. Для двигателя twin turbo V8 в BMW M8 GTE уже разработаны смазочные материалы по новой формуле.

Команда BMW Team RLL в новом сезоне американской серии будет выступать в двух классах GT Le Mans под названием Motul BMW M8 GTE, сообщили в Motul.

«Мы видим огромный интерес к Motul со стороны фанатов BMW M Motorsport и рады, что наше возвращение в гонки на столь высоком уровне связано именно с этими командами», — заявил президент Motul в США Гийом Пайере.

Впервые Motul и BMW выступили партнерами в гонках в 1980-е годы. На данный момент компания Motul также является официальным партнером по смазочным материалам Международной Ассоциации автомобильного спорта Северной Америки (IMSA, подразделение FIA) и генеральным спонсором Motul Petit Le Mans.